GRVNES DPF ٽيڪنالاجي استعمال ڪري ٿي پورس، وال فلو سيرامڪ يا مصر جو ڌاتو فلٽر، انجڻ جي آپريشن ۾ حرارتي ۽ مشيني طور تي پائيدار ڏيکاريل آهي.فلٽر هائوسنگ لائنن اندر ماڊلر صفن ۾ گڏ ڪيا ويا آهن.اهي ماڊلر DPF فلٽر اسٽيڪبل هوندا آهن، انجڻ جي مخصوص ضرورتن مطابق ذرات جي گھٽتائي جي گنجائش کي ترتيب ڏيڻ لاءِ.فلٽر جي اڏاوت پڻ ٻين فلٽرن جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي سوٽ ٽريپنگ ۽ "اسٽوريج" جي گنجائش فراهم ڪري ٿي.فلٽر جي بحالي جي درجه حرارت ۽ پوئتي دٻاء گهٽ آهن، ۽ OEM حدن جي اندر چڱي طرح رهو.
ذرات جي آڪسائيڊيشن لاءِ گهربل گرمي پد کي گھٽائڻ لاءِ سلفر-مزاحمتي ڪيٽالسٽ سان گڏ ٿيل، DPF فلٽر PM برن آف يا ”پاسيو ريجنريشن“ جي اجازت ڏين ٿا انجڻ جي خارج ٿيڻ واري گرمي کي استعمال ڪندي 525°F/274°C کان گھٽ درجه حرارت تي، انجڻ جي سوٽ تي منحصر آهي. پيداوار.ڪجهه سوٽ فلٽرن جي برعڪس، اهو NO₂پيداوار کي محدود ڪري سگهي ٿو، جنهن جو مطلب آهي ضابطي جي مصنوعات تي ڪا به پريشاني ناهي.